随着欧洲和北美社会的解封，活动日益增加，这些地区的港口面临着越来越多的交通拥堵。全球的主要集装箱港口不得不面对比以往任何时候还要多的柜子，一些枢纽的运量高达10,000teu。

由于港口的拥堵，码头和码头闸门需要几天时间才能恢复正常，丢失的货物数量也在上升，港口严重拥堵，原因是由于货主未能交付货物，大多数码头记录了95％的堆场占用率。像拉各斯港口目前处于严重拥堵中，由于港口码头的拥堵状况加剧，尼日利亚的班轮公司目前要花费近50天的等待时间，才能进入拉各斯的该国海港卸货，船运公司每天要支付数千美元。

在尼日利亚阿帕帕港，有800多个出口集装箱，由于港口拥堵而被丢弃，货物无法进入码头。

从6月18日开始，CMA CGM就宣布，开普敦将对干货集装箱和冷藏集装箱收取每20尺柜550美元和每40尺柜1100美元的拥堵费，7月1日生效。

7月13日，伊士运河管理局（SCA）宣布，从西北欧港口驶往新加坡和向东港口的车辆承运人将获得8％的运河通行费回扣。意味着如果拥堵情况未缓解，外贸出口商除了要支付运费外，可能需要额外支付拥堵费用。现在全球疫情仍在持续，再次提醒近期与这些国家地区港口有贸易往来的外贸朋友，要注意收款与发货风险把控，谨防目的港清关，目的港无人提货、买家弃货、不付款，等问题，以免影响出货带来损失！更多滤芯材料请访问www.yingfukj.com